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共享經(jīng)濟是建立在碎片化時間以及閑置資產(chǎn)的連接上。把供需的閑置資源在一個平臺上連接起來進行交易，達(dá)到社會資源利用最大化。
研究發(fā)現(xiàn)這些公司在其成功的數(shù)十年間采用的戰(zhàn)略始終符合以下三個基本法則：1、品質(zhì)優(yōu)先于價格（追求產(chǎn)品的差異化，而不是降低價格和對手競爭）;2、收入先于成本（公司的重心是增加收入額，不是削減成本）;3、沒有其他法則（所有必要的改變都必須遵守法則1和2）。
10月16日，由B12主辦、億歐網(wǎng)聯(lián)合主辦的「上?；ヂ?lián)網(wǎng)創(chuàng)新大會——誰是未來的獨角獸」在上海玫瑰里召開，熊貓資本創(chuàng)始人李論壓軸演講，對獨角獸產(chǎn)生的三個必要因素，即「對的事」「對的人」「人與事的匹配」進行了獨特的闡述。
在這個新時代，創(chuàng)始人需要可以并肩作戰(zhàn)的合伙人，而公司核心創(chuàng)業(yè)團隊之間建立“共創(chuàng)、共擔(dān)、共享”、陽光透明、相對公平合理的合伙創(chuàng)業(yè)文化，做好合伙人股權(quán)分配，有利于吸引合伙人。
英國在全球最早提出“創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)”概念，也是世界上第一個政府出臺政策推動創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)發(fā)展的國家。且已經(jīng)形成了成熟的創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)體系和運作模式，創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)已成為僅次于金融服務(wù)業(yè)的第二大產(chǎn)業(yè)。作者這篇文章，提綱挈領(lǐng)，比較系統(tǒng)，值得深入研究。
消費者的期待和當(dāng)前現(xiàn)實有很大差距，品牌并沒有滿足消費者的期待。只有少部分企業(yè)提供直接交易的網(wǎng)絡(luò)渠道。對品牌來說還有待于通過活躍互動、豐富內(nèi)容和信息、直接網(wǎng)絡(luò)交易等釋放網(wǎng)絡(luò)潛力。
大數(shù)據(jù)是一種思維方式，市場未來將呈現(xiàn)三大發(fā)展趨勢：1、數(shù)據(jù)生態(tài)系統(tǒng)復(fù)合化程度加強；2、數(shù)據(jù)管理成為核心競爭力，直接影響財務(wù)表現(xiàn)；3、產(chǎn)業(yè)核心要素的掌控者主導(dǎo)數(shù)據(jù)生態(tài)體系。
在大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新的的時期，會有很多中小初創(chuàng)企業(yè)誕生，這些初創(chuàng)企業(yè)會產(chǎn)生從技術(shù)到資本市場開發(fā)研發(fā)等各方面都會有需求，2B會是未來發(fā)展的一個方向；未來中國企業(yè)要拓展海外市場。
本文為創(chuàng)新工場聯(lián)合創(chuàng)始人汪華在MDCC大會上發(fā)表的演講：《移動互聯(lián)網(wǎng)的代際跨越——循環(huán)周期中產(chǎn)業(yè)機會》。主要分享在目前所謂的泡沫和資本寒冬中，創(chuàng)業(yè)公司的機遇，如何在資本寒冬中發(fā)現(xiàn)真正的機會，移動互聯(lián)網(wǎng)又將如何發(fā)展等。
作為兩個特大城市，北京上海都面臨著嚴(yán)重的城市“病”，其人口結(jié)構(gòu)決定著城市的經(jīng)濟發(fā)展情況也是不同的，對于旅游業(yè)來說，或許會帶來不一樣的影響。
共享型經(jīng)濟正在改變著我們的生活，我們的城市，以及我們的未來。共享型經(jīng)濟行業(yè)分為五個主要類型：旅行住宿共享、物流共享、交通共享、服務(wù)共享、閑置用品共享。國內(nèi)新興共享經(jīng)濟公司有滴滴快的、小豬短租、木鳥短租、豬八戒網(wǎng)、河貍家、阿姨幫等。
“錢一半是賺來的，一半是省來的”年逾七旬的春秋航空創(chuàng)始人王正華預(yù)測“未來航空公司不會是以低成本和傳統(tǒng)來區(qū)分，而是按照功能和經(jīng)營的重點來區(qū)分。
超過71%的受訪者一個月要網(wǎng)購若干次，網(wǎng)絡(luò)購物已經(jīng)成為大部分消費者新行為規(guī)范。隨著互聯(lián)網(wǎng)訪問的增加，速度和可靠性將深化網(wǎng)絡(luò)購物體驗，提高交易頻率。
