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近兩年來，私家車數(shù)量仍在以年均1400多萬輛的速度迅猛增長。許多家庭邁入了“汽車時代”，但隨著都市生活節(jié)奏的加快，交通法規(guī)不斷完善，這些“汽車家庭”肯定都深有體會，那就是行車越來越難，在汽車的維護上的精力越來越少。 面對諸如酒駕嚴管，停車困難，修車費勁等諸多行車問題，不少人在其中看到商機，開創(chuàng)了如代駕，代泊，代修車等服務，同期移動互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)也在其中看到了機遇，車類軟件如雨后春筍般不斷冒出，與傳統(tǒng)服務行業(yè)爭奪市場?！秳?chuàng)業(yè)家》為此盤點了最近在代駕市場很火的APP。 

1. e代駕

e代駕是基于地理位置的代駕O2O公司，其使用人群主要是白領、金領、包括有一定經(jīng)濟實力偏重社交的用戶群體，多數(shù)是在應酬、酒后方便及時叫代駕，并且多數(shù)代駕者是在晚間喝酒后才產(chǎn)生的需求

2014年10月17日，58同城宣布以2000萬美金投資e代駕，據(jù)投資協(xié)議，e代駕向58同城發(fā)行7.8%的普通股。e代駕在本次交易中估值逾2.5億美金，e代駕的天使輪投資人經(jīng)緯創(chuàng)投，A輪投資人光速也參與本次對e代駕的增資。此后，58同城將自己的代駕業(yè)務并入e代駕。

2.滴滴代駕

滴滴代駕，是滴滴繼“滴滴打車”、“滴滴專車”、“滴滴順風車”、“滴滴快車”以及滴滴企業(yè)出行服務后，在移動出行領域推出的又一產(chǎn)品。2015年7月28日滴滴快的宣布正式上線滴滴代駕業(yè)務。有分析指出，滴滴快的進入代駕領域是其平臺化戰(zhàn)略的又一舉措，代駕具有廣闊的市場空間。

滴滴代駕采取了“起步價+公里費”的計費方式，不同時段的起步價均包含了10公里，超出10公里后，收取固定的里程費。

3. 愛代駕

“愛代駕”隸屬于上海幣達信息技術有限公司，創(chuàng)建于2012年10月，是國內(nèi)首家專業(yè)從事汽車駕駛服務的企業(yè)。一群年輕人，為了減少酒后駕車帶來的社會危害，創(chuàng)辦愛代駕。愛代駕，是一個提高低薪階層司機師傅收入的一個平臺，也是一個降低酒駕帶來社會危害的組織。

價格分一二線城市，一線城市為不同時段的代駕費計算，以開車起步的起始時間點為準，每超10公里加收20元，不足5公里按5公里算。30分鐘免費等待，超出部分每30分鐘加收20元，不足30分鐘按30分鐘計算。二線城市為每超5公里加收20元，不足5公里按5公里算。30分鐘免費等待,超出部分每30分鐘加收20元，不足30分鐘按30分鐘計算。

4. 悅駕

悅駕整合了代駕、泊車、租車、修車等應用，為有車一族提供了跨行業(yè)的駕乘O2O綜合服務。在代駕司機選擇方面，嚴格篩選，對駕齡調(diào)查把控，保障代駕用戶的行車安全。在用戶體驗方面，該應用縮短了代駕司機與用戶距離，不僅可以精確定位用戶所在位置，就近匹配代駕司機，減少等待時間，提升代駕效率。

悅駕的發(fā)展方向?qū)⒁源{服務為主，后期將進一步完善行車服務項目，通過移動客戶端來促進行車O2O的發(fā)展，整合出一個行車生活大平臺。

5.微代駕

微代駕的愿景是為用戶提供最直接和快速的需求信息匹配，并且通過系統(tǒng)性的規(guī)劃和設計，細致嚴格的線下培訓和管理，徹底改革傳統(tǒng)代駕行業(yè)混亂和不規(guī)范的局面。微代駕已經(jīng)在北京和上海開始提供服務。 

6.安代駕

安代駕是安代通汽車技術有限公司自主研發(fā)的代駕APP，是一家專注于汽車代駕服務的綜合性企業(yè)。其采用GPS定位功能，可直接顯示離用戶最近的5名代駕司機。打破了傳統(tǒng)代駕公司必須通過呼叫中心才能提供代駕服務的繁瑣模式，大大的降低了代駕等候時間和代駕的服務費用。安代駕全天候24小時都有海量代駕司機為用戶提供安全、便捷、實惠的代駕服務。

7.邦尼代駕

邦尼駕駛代駕APP是使用移動互聯(lián)網(wǎng)技術結合GPS定位技術的代駕產(chǎn)品，軟件系統(tǒng)分為司機端和用戶端，司機端為注冊司機提供了訂單推送，計價器，網(wǎng)銀充值等便捷功能，用戶端為大眾客戶提供了地圖顯示周圍司機，查詢司機詳情，訂單預約，電話預約，跟蹤訂單狀態(tài)等功能，軟件界面簡潔明了，便捷操作，是目前市場上流行的代駕軟件。