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盡管大流行使航空公司急需現(xiàn)金，但歐洲各大航空公司不得不削減機票價格，以吸引旅客，試圖填滿仍在執(zhí)飛的航班。

眾所周知，新冠疫情重創(chuàng)航空業(yè)，今年春季空中交通幾近癱瘓，暑假期間剛有稍許起色，但現(xiàn)在隨著第二波疫情來襲，航空市場再度面臨打擊。旅游市場分析公司ForwardKeys的最新報告顯示，8月份各大航空公司調(diào)降了從英國、法國、德國與荷蘭飛往南歐的航班票價，比去年同期下降15%；某些航線的票價甚至下降超過1/3。

預(yù)計十月空中交通流量損失過半

根據(jù)協(xié)調(diào)歐洲空中交通的Eurocontrol的數(shù)據(jù)，過去兩周來，歐洲空中交通流量一直在放緩，預(yù)計今年10月比去年的可比水平低54%。

Eurocontrol對該行業(yè)復(fù)蘇前景悲觀。疫情再起迫使各國重啟旅行禁令，并實施更嚴格檢疫措施，可能很快讓航空公司的努力和重振計劃化為烏有。

“我們正在飛行的飛機上有22名乘客……我們必須省錢，讓公司撐下去。”

這是英國飛行員工會組織Balpa官員恩特維斯（Martin Entwisle）在一個內(nèi)部談話中所說。他在這份外泄的談話錄音中告訴飛行員，廉價航空公司EasyJet首席財務(wù)官芬德利（Andrew Findlay）警告該公司陷入困境，情況“甚至比他們最擔(dān)心的情況還要糟”。

他說，EasyJet正在出售飛機并將其回租以籌集資金，該公司將獲得的現(xiàn)金肯定會少于明年夏天希望的現(xiàn)金，因為有太多被取消航班的人已將機票換成代金券，并且不會為新旅程付費。

EasyJet已否認公司陷入恩特維斯所描述的困境，稱整個行業(yè)都受到了疫情的影響，但公司已采取審慎方法應(yīng)對運力問題，并采取了正確的措施保護現(xiàn)金；公司將繼續(xù)審查所有流動性選擇，但尚未做出任何決定。

公司發(fā)言人稱，不斷變化的限制和檢疫要求繼續(xù)影響消費者預(yù)訂旅行的信心，公司繼續(xù)呼吁英國政府提供針對特定部門的支持。

EasyJet表示，在與飛行員工會Balpa進行磋商期間，公司進行了建設(shè)性的工作，盡管已關(guān)閉了英國的三個基地，但公司目的是盡量減少強制性裁員。

另一家廉航瑞安航空（Ryanair）上周宣布將10月份預(yù)定的航班再削減五分之一，今年8月該公司已宣布將接下來兩個月的航班數(shù)量減少20%，原因是預(yù)訂量下降和政府引入新的隔離要求。公司稱，由于歐盟政府經(jīng)常——通常是短時間通知實施的旅行限制和政策變更，影響了客戶的未來預(yù)訂意愿，因此必須減少運力。

瑞安航空預(yù)計與2019年相比，10月份將僅飛行40%的航班，低于此前預(yù)測的50%。

航空公司批各國“管理不當(dāng)”缺乏協(xié)調(diào)

瑞安航空抨擊了一些歐洲國家政府對疫情航空限制“管理不當(dāng)”的做法，呼吁歐盟應(yīng)對旅行限制采取協(xié)調(diào)一致的方法，條件是一國新冠病毒病例數(shù)保持在一定閾值以下。瑞安還表示，如果旅行限制仍然存在，可能會宣布進一步降價。

歐洲各航空公司本月稍早已集體敦促各國政府應(yīng)協(xié)調(diào)步調(diào)一致的防疫措施，指責(zé)目前拼拼湊湊的各種限令，讓歐盟成員國的旅游業(yè)復(fù)蘇步履蹣跚。

為了自救，除了降價，各航空公司也把火力集中在獲利最高的航線上。

根據(jù)協(xié)調(diào)歐洲空中交通的Eurocontrol的數(shù)據(jù)，過去兩周來歐洲空中交通流量一直在放緩，8月份僅是2019年同期的三成。今年春季時，它曾預(yù)計10月份客運流量將比2019年水平低30%，但目前所見是跌57%。Eurocontrol因此對該行業(yè)的復(fù)蘇前景更為悲觀。

蘇格蘭首席大臣斯特金（Nicola Sturgeon）日前與威爾士和北愛爾蘭首席大臣聯(lián)手致信英國首相約翰遜，要求政府緊急干預(yù)，成立工作組幫助陷入困境的航空航天業(yè)。

英國工會組織Unit的領(lǐng)導(dǎo)人也表示，航空航天業(yè)和相關(guān)行業(yè)的數(shù)萬個高技能工作崗位正處于“永遠流失的邊緣”。

蘇格蘭政府已成立航空航天響應(yīng)小組，以幫助航空業(yè)應(yīng)對所面臨的重大挑戰(zhàn)。

英國政府發(fā)言人回應(yīng)稱，航空和航天業(yè)仍是英國經(jīng)濟的重要組成部分，政府將繼續(xù)通過“航空航天增長伙伴關(guān)系”與業(yè)界緊密合作，以確保其能夠隨著民航市場的復(fù)蘇而重建。政府將通過提供超過85億英鎊的贈款、貸款和出口擔(dān)保來支持航空航天領(lǐng)域。同時，到2026年，通過近20億英鎊重大研發(fā)投資開發(fā)新技術(shù)，使航空旅行更安全、更環(huán)保，同時在未來幾十年內(nèi)創(chuàng)造高薪的綠色新工作。

*本文來源：21世紀(jì)經(jīng)濟報道，作者：師琰，原標(biāo)題：《票價大降乘客寥寥，情況“比最擔(dān)心的還要糟”！ 歐洲航空業(yè)苦捱寒冬》。