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據(jù)人民日報客戶端報道，國慶小長假，對于單身人士來說是“相親黃金周”，而對于那些有了娃的年輕父母來說，則是“親子游黃金周”。無論是城市周邊游還是遠途出游，在景區(qū)門口的售票處，很多家長都要將自家的娃推至兒童身高線下“站一站”：孩子在一個景區(qū)屬于可免費入園的“優(yōu)待人群”，而在另一個景區(qū)可能就要付5至8折不等的門票了……

景區(qū)兒童票究竟“看身高”還是“看年齡”，近年來一直爭議不斷，甚至有消費者協(xié)會代表消費者將景區(qū)訴至法院。比如，今年2月18日，廣東消委會就廣州某樂園存在以身高作為未成年人優(yōu)惠票標準的問題，代表消費者向廣州市中院提起消費民事公益訴訟。這也是全國首次針對未成年消費者權益問題提出的公益訴訟。

不少家長都遇到過這樣的情況：孩子不到6歲，身高超過1.2米，有些景區(qū)可以免費入園，有的則要求購5至8折不等的兒童門票。

而早在2012年，國家發(fā)改委就對青少年門票優(yōu)惠問題進行過規(guī)范，明確規(guī)定各地實行年齡與身高雙軌制：對6周歲（含6周歲）以下或身高1.2米（含1.2米）以下兒童實行免票。但同樣的政策卻是各自推進、步調不一，即便“看身高”標準也不一。

隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，兒童身高呈增長趨勢，同齡兒童身高超高的情況也愈發(fā)常見。疾控部門數(shù)據(jù)顯示，早在2012年，全國6歲城市男童平均身高已達到1.2米，12歲未成年人平均身高已超過1.5米。隨著該問題一再進入公眾視野，再單一用“看身高”的標準已不合時宜。

正因為依據(jù)身高劃定是否免票存在著局限，有的地方在兒童票規(guī)則中增加了年齡標準，還有的將1.2米免票線上調至1.4米，但仍有許多景區(qū)繼續(xù)“堅守”僅用身高判定兒童票的規(guī)定。

過去之所以用身高作為優(yōu)惠票標準，是因為兒童沒有隨身的身份證件，在景區(qū)、車站等人流量密集的場所，比對身高更直接、更有效率。然而，隨著戶口登記管理逐漸數(shù)字化，對年齡這種身份信息的識別變得更加容易，兒童福利兼顧年齡已具備技術條件。

所以，今年7月，交通部、國家發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布《關于深化道路運輸價格改革的意見（征求意見稿）》提出，城市公交、長途客運的兒童優(yōu)惠乘車政策擬將從“看身高”轉為“看年齡”，6歲以下兒童可免費乘車，6歲到14歲的半價。

從長遠看，旅游行業(yè)也有必要與時俱進，通過宏觀層面的立法，將景區(qū)兒童優(yōu)惠門票從“看身高”調整為“看年齡”。

退一步講，在法律尚未明確規(guī)定“看年齡”的情況下，至少這些景區(qū)應落實身高兼顧年齡的“雙軌制”。守著陳舊的兒童免票線不放，不與時俱進、呼應民意，只能是落得個“死守陳規(guī)”的詬病，而無法受到認同。

*本文來源：新京報，作者：付彪，原標題：《景區(qū)兒童票是時候“只看年齡”了》