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楊琳樺
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今年 4 月，Business Inside 像發(fā)現(xiàn)“新大陸”一樣挖出 Uber 創(chuàng)始人最喜歡的小說《源泉》，財經(jīng)媒體第一次向哲學體系靠攏，蘭德思想總被潮流捧殺或欣賞，但是當“創(chuàng)業(yè)”或者說“創(chuàng)造”突然成為時代主題，跟之前任何一個時代比，今天的蘭德，恐怕是跟我們更加有關聯(lián)了。
互聯(lián)網(wǎng)正在將汽車變成一個新的物種，專車平臺的崛起已經(jīng)驗證了互聯(lián)網(wǎng)撮合實時資源需求層面的威力，而真正深層次的變革在于互聯(lián)網(wǎng)將打造一種“邊生產(chǎn)邊消費”，甚至完全模糊生產(chǎn)與消費界限的新體驗，易到的大膽試驗只是率先拉開了序幕而已。
移動O2O領域創(chuàng)業(yè)已經(jīng)到了資本驅動+資源驅動的關鍵時期。本文盤點了10家投資機構：①DCM；②君聯(lián)資本；③戈壁合伙人；④藍馳創(chuàng)投；⑤今日資本；⑥銀泰中國；⑦經(jīng)緯中國；⑧鐘鼎創(chuàng)投；⑨平安創(chuàng)投；⑩洪泰基金。
百度的技術，阿里的運營，騰訊的產(chǎn)品。那么代表互聯(lián)網(wǎng)三座大山的BAT，內部人才體系有什么區(qū)別呢？
IDG副總裁甄志勇在7月25日IT桔子主辦的“低頻O2O創(chuàng)業(yè)該如何做？”主題沙龍上面，主要就低頻服務業(yè)作了個人的觀點分享。
萬達并非萬能，在形成完整產(chǎn)業(yè)鏈的同時，應注重挖掘核心競爭力。在面對迪斯尼這樣一個近百年的老牌娛樂帝國時，萬達集團如何集中一個觸點，把旅游延伸到各個領域。
孩子教育對與家長們的硬需求，催生出了教育+旅游項目，同時也帶動了另外一種教育文化的興起——營地教育。
目前O2O市場技術水平較低，而百度擅長技術，在過去一直在做信息與人的連接，隨著百度移動轉型成功，從信息入口轉變?yōu)榉杖肟?，拿下O2O市場勝算幾何？
內容型的應用留存了用戶，卻難邁過商業(yè)化的坎。另一邊，直接切交易的應用獲取用戶成本較高，用戶使用頻度低還欠缺忠誠度。因此，輕刻旅行想在這兩者之間做出一個類似“美麗說“的導購來。
共享經(jīng)濟是成為大公司的捷徑之路：而“共享經(jīng)濟”公司改變的是人們的思考模式和行為軌跡。
據(jù)了解， 2014年復星在互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務投資總額超過5億美元。復星及所管理的基金在互聯(lián)網(wǎng)領域的投資覆蓋了數(shù)字醫(yī)療、互聯(lián)網(wǎng)旅游、在線教育、互聯(lián)網(wǎng)金融、移動社交等行業(yè)，復星在傳統(tǒng)行業(yè)嫁接移動互聯(lián)網(wǎng)領域也有布局。
貝塔斯曼亞洲投資基金投資經(jīng)理汪天凡告誡創(chuàng)業(yè)者，報融資估值新聞前，要理性的思考：① 談估值不如談融資額；②估值對引進人才不一定有幫助；③融資可能是缺錢的表現(xiàn)；④高估值會使下輪更吃力；⑤高估值會拉高期待。
Yelp的凈虧損還在繼續(xù)。整個季度Yelp凈虧損130萬美元，或者為0.02美元/每股，相較而言，第一季度Yelp凈虧損130萬美元，去年全年也有210萬美元凈虧損。財報中明確，相比于去年同期的270萬美元盈利，Yelp已經(jīng)轉為虧損。
