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王慶
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與在國內的就醫(yī)不同，海外就醫(yī)的節(jié)奏更緩慢，患者更有保障，而這背后是中國醫(yī)療旅游需求的井噴。據(jù)梅奧診所國際轉診主任Melissa Goodwin介紹，2012年至2014年，中國患者數(shù)量成倍增長。近幾年已經上升到第二級優(yōu)先的市場了。
通過行業(yè)外數(shù)據(jù)與行業(yè)內數(shù)據(jù)相結合，綜合因素影響旅游行業(yè)更智慧。
不是低頻行業(yè)很困難，而是低頻、低價、公司立足的市場先天就小，那就困難;同時，如果是低頻、低價又沒有可擴張的行業(yè)，沒有入口價值的想象力，那就要更困難一些。
中國的旅游業(yè)將成為全球最大的產業(yè)。但這個產業(yè)在中國的門檻很低，好像什么人都能做。最大的挑戰(zhàn)是，我們是缺乏能把事情做得很大的企業(yè)家。
TMT公司在商業(yè)形態(tài)上已經開始將互聯(lián)網當作工具，以此對公司進行發(fā)展演化，并且將自己的觸角伸向更為廣闊的領域；同時移動端獨角獸公司在今后走向盈利的過程要比PC時代的巨頭漫長得多。
作為華人首富，“國民公公”王健林到底有多有錢呢，這些錢如果用來買東西，都能買些什么呢？
低價、燒錢獲取用戶的發(fā)展模式是把雙刃劍，有副作用，初創(chuàng)企業(yè)要慎用，更多的精力應該放在產品、服務本身，靠用戶口碑來獲取用戶，無疑是上上策。
本周旅游業(yè)共發(fā)生7起投融資事件，無論是Airbnb與其“中國學徒”們的爭斗，還是Uber和滴滴快的的切磋，亦或是攜程在境外中文包車領域以一敵百的高調態(tài)勢，無一不體現(xiàn)了資本戰(zhàn)場的殘酷本質。
外界普遍對這個行業(yè)存在誤解，游艇度假項目其實沒那么貴，客單價現(xiàn)在基本在幾萬元一單，而且多人出行，分攤到每一個人的費用也就沒有多少了
在旅游市場成功驗證 “機 + 酒” 和 “景 + 酒” 模式的可行性之后，很多玩家都在嘗試不同品類 + 酒店的打包模式，以進一步改造現(xiàn)有產品的信息化和多元化程度。
B2B公司早已有之，但介入到產業(yè)鏈中、致力于改善行業(yè)結構效率、撮合交易的B2B交易平臺最近才有。該模式發(fā)端于2013年（或者更早一點），快速成長于2014年，盛于2015年。
縱觀幾種發(fā)現(xiàn)剛需的關鍵點，都在于需求滿足的數(shù)量、效率、和品質.從幸福經濟學的角度看，人總是在有限的生命里追求最多的幸福體驗。
車來了創(chuàng)始人邵凌霜告訴你創(chuàng)業(yè)需要具備的幾點要素：1?努力比方向重要，2?越窄的需求，越容易將事情做成，3、創(chuàng)業(yè)者要具備團結人的能力和學習能力。
